Алеш Лопрайс вместе с напарниками Давидом Крипалом и Йири Строссом завершили ралли «Дакар 2026» с историческим результатом - вторым местом в общем зачёте. Экипаж InstaForex Loprais Team De Rooy FPT на грузовике Red Dragon прошёл через серию побед, драматический переворот и финальный рывок к подиуму, доказав принадлежность к мировой элите.
Десятый этап открыл победную серию. Маршрут из Харада в Шубайту включал 520-километровый соединительный участок и 120-километровый скоростной спецучасток по дюнам Руб-эль-Хали. «Сложный маршрут, высокое темп и максимальная концентрация — Red Dragon превратил день в большой успех», — сообщила команда. Экипаж атаковал с первых метров, обойдя соперников точной навигацией Крипала и агрессивным пилотированием Лопрайса. Финиш первым принёс не только очки, но и подъём на второе место в общем зачёте. «Благодаря этому результату мы поднялись на вторую позицию», — подчеркнули в LOPRAIS NEWS. Отставание от лидера Vaidotas Zала сократилось до 8 минут, открыв реальные шансы на золото.
Одиннадцатый этап продолжил доминирование Red Dragon. Петля из Шубайты со спецучастком 130 км была полностью посвящена дюнам, где грузовики шли по отдельному маршруту. «Алеш Лопрайс празднует уже своё пятое этапное вiтezstvi на этом Дакаре», — ликовала команда. Стартуя первым, экипаж прокладывал путь без следов других категорий. «В драматическом финише одиннадцатого этапа Лопрайс сократил преимущество соперника на 2 минуты 31 секунду», — добавили в отчёте. Это был хэттрик побед подряд — десятый, одиннадцатый этапы доказали, что Red Dragon в идеальной форме. Отставание от Zала сжалось до 5-6 минут перед финальными днями.
Двенадцатый этап принёс драму, которая могла стоить подиума. Спецучасток 480 км снова вёл через массивные дюны, где видимость ограничивалась песчаной пылью. «Red Dragon имел за собой отличную серию, выиграв три этапа подряд и значительно сократив отрыв лидера Vaidotas Zала», — напомнила команда. Но судьба приготовила испытание: «В сложных дюнах грузовик попал в проблемы и оказался на боку», — сообщили в LOPRAIS NEWS. Переворот на крутом склоне заблокировал Red Dragon в песке. «С возвращением обратно в гонку помог один из соперников», — признали в команде. По регламенту Дакара взаимопомощь разрешена, и конкурент помог экипажу поставить Iveco на колёса. Йири Стросс проверил системы, Крипал скорректировал маршрут, и команда продолжила путь, потеряв около 20 минут. «Несмотря на эти трудности, Red Dragon сумел снова запуститься, завершить этап и удержаться в исключительно сильной конкуренции», — подытожили в отчёте. Второе место в общем зачёте сохранилось, но отрыв от Zала вырос до 20 минут.
Тринадцатый финальный этап стал триумфальным завершением. Короткая 60-километровая петля вокруг Шубайты решала судьбу подиумов. Лопрайс атаковал до последнего метра, но золото осталось недосягаемым. «Алеш Лопрайс продемонстрировал на ралли Дакар 2026 исключительно сильное и боевое выступление», — гласит финальный отчёт. Экипаж финишировал вторым в общем зачёте с отставанием 20:18 от Zала. «Во время Дакара он выиграл несколько этапов, регулярно находился во главе результатов», — подчеркнули в команде. Пять побед (1, 6, 9, 10, 11 этапы), второе место — лучший результат Лопрайса с 2024 года, когда он также был вторым.
«Общее второе место на Дакаре 2026 снова подтверждает его долговременную принадлежность к абсолютной мировой элите грузовикового Дакара», — заключила команда. InstaForex Loprais Team De Rooy FPT благодарит всех за поддержку: «Спасибо болельщикам, партнёрам и всей команде. Red Dragon вернётся на Дакар 2027!»
